这是车辆工程专业课程设计项目，目标是在Simulink中搭建制动能量回收控制模型并评估不同控制策略对续航的影响。我负责模型搭建与仿真，使用MATLAB/Simulink和Stateflow实现逻辑切换，并组织组员完成参数标定和结果对比。在NEDC工况仿真环境下，与基础策略相比，优化后的模糊控制策略使能量回收率提升约8.2%，该结果基于课程设定的电池模型和固定工况。最终完成20页报告和答辩展示。

这是校园科技竞赛项目，要求设计一辆能沿指定赛道自动行驶的小车。我负责红外传感器阵列布局和PID循迹算法调试，使用Arduino和电机驱动模块，与队友协作完成电路焊接和代码联调。在实验室铺设的5米赛道上，经过约30次测试，小车单圈平均耗时从15秒优化至11秒，偏差控制在±2厘米内。最终获得校级二等奖。